Przewozy maszynistów pod przetarg

Poniższa lista składa się z wymagań, które przewoźnicy kolejowi powtarzają w zapytaniach, oraz z faktów, które SAWA LOGISTIC już publikowała. Nie dopisujemy certyfikatów, sum ubezpieczenia ani referencji z nazwami, jeśli nie ma ich w materiałach spółki.

Co możemy potwierdzić publicznie

• przewozy maszynistów i transport drużyn trakcyjnych na terenie Polski, marka od 2017 r., spółka od 1993 r.,
• dyspozytura i auta całą dobę, 7 dni w tygodniu,
• tabor: segment C, nie starszy niż 4 lata; busy 5 i 8 osobowe,
• odbiór ze stacji, terminala i bocznicy; auta peronowe na terenie zakładu,
• ok. 20 mln km rocznie, ok. 60 tys. km dziennie, ponad 450 kierowców,
• rozliczenie jednym kontraktem, raport kilometrów i godziny podstawienia,
• nowy panel zleceń: app.sawalogistic.app (wdrożenie etapami).

Co ustalamy w ofercie, bo bywa w SIWZ

W postępowaniach wracają m.in. badanie trzeźwości i protokół, maksymalny wiek aut, czas podstawienia (np. 4 h planowo, 1 h awaryjnie), GPS na kursie, ubezpieczenie OC przewoźnika. Tego nie ogłaszamy tu jako gotowego pakietu, bo treść oferty zależy od konkretnego postępowania. Napisz na handlowy@sawataxi.pl z numerem postępowania albo załącznikiem SIWZ.

Czego tu nie ma

Nie ma nazw klientów, logotypów „7900 partnerów” z szablonu, ani twierdzenia o unikalności skali. Nie ma też starego panelu Taxido. Logowanie klienta jest wyłącznie na app.sawalogistic.app.